魚和熊掌都可兼得 運動兩廂家轎如何選

　　（五）動力對比

　　在動力方面，除了昂克賽拉兩廂采用的是自然吸氣發動機以外，新福克斯兩廂、高爾夫及308S均搭載了渦輪增壓發動機，排量分別為1.5T、1.4T和1.6T。經過動力總成比較后，我們發現新福克斯兩廂動力輸出最為強勁，最大功率133kW（181Ps），而扭矩輸出方面，308S更顯優勢，其最大扭矩為245Nm。

　　2017款長安福特新福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動精英型

　　作為大家公認的運動型兩廂車，新福克斯在動力上為消費者提供了一臺擁有EcoBoost技術的1.5T發動機，最大功率133kW（181Ps），最大扭矩240Nm，匹配了6擋手自一體變速箱。同時，它還帶有發動機自動啟/停技術，并且駐車制動系統采用的是手剎形式。

新福克斯兩廂搭載了動力強勁的1.5T發動機。

　　2016款一汽-大眾高爾夫 1.4TSI 自動舒適型

　　新福克斯兩廂的老對手高爾夫在動力方面也不甘示弱，它搭載的是EA211 1.4T發動機，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm，匹配了7擋雙離合變速箱，從賬面數據上看，高爾夫的動力輸出較為充足，只不過沒有配備發動機自動啟/停功能。

高爾夫搭載了EA211 1.4T發動機，動力表現較為出色。

　　2016款長安馬自達昂克賽拉兩廂 2.0L 自動運動型

　　在本次對比車型中，昂克賽拉兩廂是唯一一款使用了自然吸氣發動機的車型，發動機的排量為2.0L，最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202Nm，匹配了6擋手自一體變速箱，同時裝備有發動機自動啟/停功能。

昂克賽拉兩廂使用的是一臺2.0L自然吸氣發動機。

　　2015款東風標致308S 1.6T 自動勁馳版

　　308S在這四款車型中算是新進之軍，搭載了PSA集團自行研發的1.6T發動機，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩245Nm，匹配了6擋手自一體變速箱。此外，該車也配備了發動機自動啟/停功能。

308S所使用的1.6T發動機，動力表現能夠滿足日常需要。

　　（六）底盤對比

　　在底盤方面，四款車型均采用了前置前驅的驅動方式以及麥弗遜式獨立懸掛的前懸掛類型。而后懸掛類型各有不同，其中，新福克斯兩廂與昂克賽拉兩廂采用的是多連桿式獨立懸掛，高爾夫為扭力梁式非獨立懸掛，而308S則為可變形橫梁式非獨立懸掛。

　　編輯點評：經過綜合實力比較之后，我們很清晰地發現，2017款新福克斯優勢十分明顯，空間表現與動力輸出尤為出眾，而且運動造型也為它貼上了運動家轎的標簽。而它的老對手高爾夫歷經了多年的風風雨雨，已然成為了穩重大氣的“代言人”，而且它也融入了不少運動元素，再加上品牌知名度與豐富的配置，使得它成為了市場領導者。昂克賽拉自上市以來，其魂動式設計理念早已深入人心，博得眾多年輕消費者的青睞，我們也很容易體驗到它的運動時尚氣質。對于最年輕的308S來說，獨特的家族式設計也為其在運動兩廂車市場中博得一席之地，但是它在配置與空間上的表現與福克斯、高爾夫等前輩們還有一段距離，不過也是值得我們去選擇的對象。